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从BuyMe的销售额和活跃用户增速来看，这家公司的估值不算太高。
市场上对它给出的估值，之所以较为保守。
一方面是因为，BuyMe正在采用烧钱换市场的扩张策略，公司的营收数据有点难看，今年第一和第二季度分别亏掉9800万美元和1亿4500万美元，亏损持续扩大。
另一方面则是由于竞争比较激烈，BuyMe不仅要跟其他购物平台竞争，还要跟山姆会员店、美元树等实体连锁零售业巨头竞争。
后者是家总部位于美国弗吉尼亚州切萨皮克的连锁折扣杂货店，在全美拥有数千家连锁店，大部分商品价格固定在1.25美元，吃的、用的、玩的应有尽有，成为中低端收入消费者们购物的不二之眩
在拉奈岛期间，苏瑞一直觉得BuyMe的市场定位，和美元树有点重叠了。
跟公司高管们通过视频会议商量过后，决定再继续找找新的亮点，进而又专门成立一个部门，将它命名为“在线时尚零售部”。
这等于是将BuyMe的服装板块，拎出来独立发展，试图背靠服装加工业庞大的内地市场，将“ZARA”、“优衣库”搬到线上，帮助时装贸易商们打开新销路。
按照计划，这些衣服将会被送到位于墨西哥的物流中转仓库，尽量缩短快递运输所需的时间，也方便用户们掉换商品的尺码。
有些廉价商品不值得大动干戈，但时装的售价较高，即使在墨西哥投资一座物流中转仓库，平台依然有利可图。
情况怎么样暂时还不得而知，苏瑞个人比较看好这个子项目，原因在于美国人特别爱买衣服。
根据机构的统计结果，美国人年均购买56件衣物，在买衣服上需要花费超过500美金，潜在的市场规模，由此可想而知。
跟阿曼达秘书还有星野优子闲聊过后，苏瑞继续熟悉剧本。
又是一个电话，打乱了他今天的安排。
不过苏瑞相当兴奋，因为S电动汽车公司旗下首辆纯电动超跑，刚刚被运到洛杉矶，总部那边提醒他签收试驾.
说到这款被命名为“Luminescence（光辉）”的超跑。
投资研发它的目的，在于提升S电动汽车公司的知名度和影响力，并为研发高性能电动车积累技术专利，陆陆续续烧掉公司大约9900万美金之后，终于彻底通过测试验收。
这么大的事，值得拍一集《苏瑞秀》。
苏瑞专门叫来住在附近的艾什顿，充当本集真人秀的主持人。
等节目摄制组到位，他亲自打开车厢门，只见货车车厢里停放着一辆黑、金配色的炫酷跑车，造型有点类似于兰博基尼“毒药”，表面散发着金属光泽，带有红色的腰线。
面对摄像机镜头，艾什顿·库彻和他的老婆小甜甜布莱妮，二人非常捧场，一个鼓掌大笑，一个捂嘴做出吃惊状。
布莱妮露出甜美笑容，开口说道：
“这辆车真的太酷了，感觉比法拉利还要漂亮，你能把它卖给我吗，我是说我也想订购一辆。”
已经成为她合法丈夫的艾什顿，开玩笑说道：
“别乱说，虽然这是真的，但要小心法拉利把你拉进黑名单，金·卡戴珊就因为出售了一辆法拉利，就被终生禁购其他法拉利车型。” 苏瑞没有踩法拉利一脚的想法，毕竟它跟自己的S电动汽车，几乎不存在竞争关系。
等艾什顿夫妻俩一唱一和说完，他告诉说：
“虽然当初想到，应该研发一款拥有极致性能的电动超跑，可我好像没考虑过如何对外出售的问题，因为研发成本的限制，售价实在太高了，将会超过400万美金。”
“许多人购买超跑，是为了听轰鸣声，感受发动机传来的震动。老实说，以前我也喜欢那些，然而驾驶时间长了，会觉得舒适性最重要。”
“我公司研发的这辆纯电动光辉超跑，已经刷新了多项纪录，它搭载了4台高性能自研电机，能够输出1760匹马力，零百加速1.9秒，最高时速378千米。后续还会推出混动版本，那才是计划对外公开限量发售的车型，预计全球限量发售499辆，跟我这辆纯电动版本有所区别”
尽管苏瑞的想法比较天马行空，也自认拥有足够的影响力。
然而对外出售价格高达三四百万美金的纯电动超跑.即使是他，都对这种项目毫无信心，主要是因为电动超跑不具备太高的升值潜力，市面上还有太多可替代的产品，用户认可度很低。
所以早在立项研发阶段，苏瑞对这款“光辉”超跑量产版的定位，就属于混动车型，跟兰博基尼合作研发，也采用从第三方采购的燃油发动机。
至于纯电动模式，仅能支持大约20公里的续航，跟传统超跑相比，主要优势在于降低油耗、降低噪音、并缩短起步加速时间。
混动版本的光辉超跑，预计对外售价起步为79.99万美元，跟他自己的这辆纯电动光辉超跑的售价比起来，显然被大幅度降低。
简单介绍完这款车的性能，苏瑞对布莱妮说了抱歉，选择带好友艾什顿·库彻出门试驾。
由于正在录制节目，途中还算比较守规矩，直到将这辆光辉纯电动超跑，开到一段内部封闭道路，这才狂踩油门。
剧烈的推背感，让艾什顿大呼小叫，迫不及待坐在驾驶位上试了试。
不得不说。
研发成本很高没错，但这款纯电动光辉超跑，确实是一辆市区代步的好车，可惜由于耗电速度过快，总续航里程仅有401公里。
这还是在省电模式下，如果换成性能模式，续航里程将被大幅缩短。
好在苏瑞自己就是老板，未来等到研发出高性能电池，完全可以选择找工程师更换，让它具备更高的续航里程。
假如只用来市区代步，已经完全够用。
等到这一集试车的《苏瑞秀》真人秀节目播出，产生的广告效果可能就价值1亿美金，无形之间为S电动汽车，树立起高逼格的品牌形象。
就像阿斯顿·马丁One77那样，这个系列的车是否赚钱，根本不重要，重要的是它能帮阿斯顿·马丁保持住顶级豪车的品牌形象，接着靠出售其他车型获利。
欧美奢侈品公司喜欢找美女帅哥明星做代言，车企最好的“代言人”，则是自家的超级跑车.(本章完)