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“咱们再来一次！”常教员冰冷地声音使得模拟机里的温度仿佛都降下了几分。
复飞是飞行员保证安全的最后手段了，是一定要死死拿下的。
如果说徐清没有稳住飞机，导致飞机姿态过大，空速短时间急剧减小还能说是没有准备。
因为之前他并没有做过复飞，不晓得复飞的时候飞机的状态变化会如此剧烈。措手不及下，乱了方寸，没有压住勉勉强强还是可以接受的。
但是，先收起落架这件事儿就是常教员不能理解的。
SOP复飞程序上明明白白写着的东西，难不成还有不认字的说法？
公司多少人栽在这个上面，常教员不想徐清二人步他们的后尘。
……
常教员直接将飞机拉到五边六海里处，重新构建好着陆形态，并且将天气调成CAVOK，万里无云，：“直接飞目视，这次给我做好！”
模拟机再次解冻，这次从一开始就是徐清操纵。
又不是单发，又没有极限大侧风，操纵起来自然难不倒徐清，徐清甚至有余力心里默念了一遍复飞的操作程序，把刁杰那一份也给算上了。
刚才若不是常教员打断刁杰，徐清其实有可能顺着刁杰的话喊出“收轮”的。他自己心里清楚，那时的他几乎没有思考能力。
说起来，今天亏着常教员让刁杰背了两次锅，徐清也是莫名其妙地保住了颜面。
高度800尺左右，徐清习惯性地挪了挪屁股，想找个更为舒服的位置。
就在徐清屁股刚动了一下，叮，叮，叮的警铃大作，醒目红色的火警灯就在徐清面前亮起，徐清顺着看向左下。
火警面板就在起动手柄下方，徐清一眼就瞧到是二发灭火手柄亮起。
二发火警！
徐清一瞬间都快哭了，常教员今天太贴心了。五边火警的处置程序，他昨天才看过。
他的嘴角逐渐扬起一丝“变态”的弧度。下面就是我徐清的“show?time”！
1000尺是一个分界点，1000尺以上，1000尺以下的处置程序是不一样的。此时，飞机高度在1000尺以下，SOP推荐不处置火警。
“切断警铃，复位主警戒！”徐清底气十足地喊道。
刁杰只是在一刹那惊异于徐清莫名而来的兴奋感，之后便完美拾起自己工具人的身份。
“自动刹车，MAX！”
既然是火警，自然需要尽快停下，不管是灭火还是撤离，都是争分夺秒，所以自动刹车需要调定最大。
自动刹车有123以及MAX四个档位。其中123三个档位的旋钮选择时没有什么阻碍，唯一需要注意的是，如果要选MAX档位，就先要把旋钮拔出来，然后才能旋转到MAX。
起初，徐清还怕刁杰不知道自动刹车的其中关节，想要提醒一下。哪知道刁杰那小子熟练地拔出自动刹车，选到MAX位。
“把这小东西能的！”徐清暗自吐槽一句：“报告塔台，请求占用跑道，并请求地面支援。”
刁杰当即宣布MAYDAY，常教员扮演塔台的角色，回复地面支援会迅速单位。
刁杰这小子接着根本不用徐清指挥，自己就使用PA广播，通知“乘务组各就各位”！
这是告知乘务组待会儿可能需要撤离的意思。
二发虽然火警，但是短时间内并没有丧失推力，徐清操纵飞机安全落地后，迅速交操纵。同时襟翼40，排气活门完全打开，让飞机尽快释压。
飞机停稳之后，刁杰设置停留刹车。
“发动机火警记忆项目！”
“自动油门（如接通），断开！”
……
“灭火手柄旋转至止动位并保持一秒！”
在灭火手柄最右侧会有三个品字形分布的灭火瓶释放灯。只要灭火瓶释放了，它们就会亮起绿色的光。
30秒后，如果灭火手柄还在亮，反向转动至止动位。
记忆项目结束！
接着就是《撤离》检查单！
《撤离》检查单二人之前就做过，自然是驾轻就熟。从800英尺火警铃响到撤离完成，徐清二人完成得行云流水，严丝合缝，挑不出一丝毛病。
常教员不禁陷入沉默，他失算了！
在此之前，他特意说“再来一次”就是想麻痹徐清二人，想让他们觉得这次还是复飞。这么一来，出乎意料地来一个1000尺以下的火警，慌忙之下极有可能决断错误，那他又可以顺理成章地“训”他们一顿了。
经过一段时间相处，徐清二人从一开始对他敬畏有加到现在竟有些“老油条”的感觉。
虽然常教员不是那种喜欢摆架子的人，但是必要的威严还是要有的，因此刚才复飞徐清二人做得烂被他逮着斥责了一顿。正准备想凭着这个五边火警再立一波威的，没想到如意算盘没算到这两个小家伙能干净利落地处置了这个故障。
明眼人都看的出来，徐清是主导者。他从一开始“继续进近，尽快落地”的决策几乎没有半点迟疑。这说明什么，在此之前，他可没出过这个科目。说明徐清在课余时间依然在学习！
另外，刁杰作为配合者的角色越来越熟练。
刁杰这小子主飞的时候有徐清带着，出不了什么大岔子。常教员一直担心的是他的配合的问题。
现在看来，他已经是欣然接受自己是工具人的设定了。
甚至常教员明显看出来徐清其实是忘记了通知客舱这件事儿的。可是，这一次刁杰竟然主动把这个漏洞给补上了。
落地以后，熟练地交接操纵，角色互换也没有一点儿阻碍的感觉。
舒服，整个程序看上去就是舒服！
看着徐清在前面眉飞色舞地重新准备面板，常教员收回了想要夸奖他们的想法。
“今天必须整治他们！”常教员下定决心还要再训他们一次！
“还是恢复到起飞形态！”常教员吩咐，脑子里已经开始盘算下一个什么故障。
人工恢复？徐清那小子操纵卡阻能落下来，人工恢复怕是也难不住。
起飞后，双发失效？会不会有点儿太过分了？
突然，常教员灵光一闪，有主意了！