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257 跨时代的豪华宝船(上)

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    造船最好的材料是钢,而这个时代的船都是木船。其实中国古代人民的智慧是无穷的,虽然现在没有高温炼钢炉,但是钢铁还是炼制了出来,不过和现代的精钢没法比罢了。

    在现代,都是用高炉炼铁,也就是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,再以生铁为原料,用不同方法炼成钢,再铸成钢锭或连铸坯。高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。铁以化合物的状态存在于自然界中,尤其是以氧化铁的状态存在量特别多。在理论上来说,凡是含有铁元素或铁化合物的矿石都可以叫做铁矿石;高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原,熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,再以生铁为原料,用不同方法炼成钢,再铸成钢锭或连铸坯。

    现在炼铁技术还是成熟的,不需要从铁矿石开始炼制,不过是把铁融化后进一步提纯,而后炼钢。因为温度达不到要求,练出的钢并不很纯,但是用在船身上还是可以的,且这些船不是全部都用钢作为船体,整体还是木质,外面包了一层钢铁加强硬度和厚度,在大海中航行也可以增加船身重量,避免遇到横风侧翻。

    此次慕扶疏拿出的航船图纸,最大的主船身就有268米,宽28米,高26米。这个吉利的数字也是经过再三考虑和计算的。主船上面三层,船底两层。

    两层船底,由水密隔墙分为数十个水密隔舱,跨越全船。水密隔舱可以防止船只有意外破洞时沉没。哪怕其中任意两三个隔舱灌满了水,仍然能够行驶,在试验中,最多甚至五个隔舱灌满了水,也可以让船保持漂浮状态。

    一层其实有一半是在船舱下面的,露出的一半船上每隔两米都有一个炮孔,里面按着一架火炮。炮手可以透过船体上透明加厚的玻璃空洞中看到外面的的情况。

    主船以煤为燃料产生蒸汽推动蒸汽机工作,船上有30台双端锅炉和6台单端锅炉,最高时速可以达到每小时六十公里,可以说一句成为自古以来历史上最好的速度最快的船。

    一层二层是船员和士兵们的宿舍和食堂,还有活动室书房等等,甚至还有练武场。

    三层就是豪华套房了,不但有大厨房书房起居室活动室,还有游戏房。主船是帝后专用的船,自然都是最好的。

    其他船和主船相比要小了三分之一,船上只有16台双端锅炉和2台单端锅炉,但是最高时速仍可以达到每小时五十公里。

    最主要的,是这些船上都安装了发电机。主船自然是灯火辉煌,其他船就是个照明了。但也比蜡烛和油灯好的多,所需的不过是煤炭而已。

    而这二十条船的制造过程中,所需要的钢铁煤炭等原料,很多都是其他国家和地区上供的贡品。迫于大隋阅兵式的威慑,岁贡的物品都是按照大隋开出的单子来的,没有谁说我这没有那缺少的,反而都吓的喘不来气:对于自己所在地区所拥有的东西,大隋皇帝知道的比自己还多!居然还点明这东西你得去哪里哪里挖,那玩意儿你得去哪里哪里找,吓得他们两股颤颤,屁都不敢放一个,赶早就送了来,甚至还超过了要求的数量。

    对于他们的识相,三郎自然很满意,回赠了一些菜种粮种,把他们感动的要命。其实三郎的想法很简单:你们自己个儿种去吧,省的老是来哭穷!

    什么?怕他们吃饱了生反心?他们有火炮吗?有炸药吗?

    三郎表示一点儿也不怕他们使手段。大娘说了,远交近攻,他还怕没理由将他们这些个小国家一网打尽、哦不,是揽在手中呢。

    三郎和慕扶疏的理想是:大隋成为宗主国,最好将半个亚洲都囊括,再远的就不要了,人多了队伍大了不好带……

    帝后一行是第二天上午辰时末到的码头。渔阳码头已经建造的很高大上,不但有民用的码头还有朝廷专用码头。造船厂在离码头大约两三里路的地方,一是这里地方大,人烟稀少,二是离码头近,有需要运过来的材料很容易就运进船厂。

    帝后的“专船”不是第一个建造的,前面已经有了三艘完工的,工匠都熟练了之后才开始造这艘大船。那个能做自动船的刘刚也已经到了这里,看到这些大船后手舞足蹈,痴迷的恨不得不吃不睡,也提出了很多奇思妙想,不光是在造船上,在见识到电灯之后,很快就对电路的铺排提出了很多有用的见解。R1152