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第七十五章 北方车辆研究所特聘

作者:流浪的肘子返回目录加入书签推荐本书
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    除了乘用车车企以外,还有一个很特殊的单位参展,它就是北方车辆集团,在民用领域它主要是生产大客车,当然还生产各类军用车辆。

    今年北方车辆集团带来了旗下的BFC6120大客车,引起了业内人士关注,此外还展示了一些军用特种车辆。

    今年的上京车展,虽然说还没有火起来,但是高层的领导都亲自来了,在申海汽车集团的展台,领导们更是兴致勃勃地坐进了SH950轿车,体验了一下这款目前最火的国产轿车,对这辆车进行了高度的评价。

    海陆和王伟,周强等申汽高管,陪同领导们一起参观,并且进行了一些交流,领导还问到了海陆是否愿意为国家做出更大的贡献,海陆当然回答愿意了,毕竟这是面对高层的领导人啊,而且海陆也确实愿意,领导非常的满意,看起来海陆已经进入了高层的视线。

    结果第二天,机械工业部的一位领导就带着北方车辆集团的总经理,亲自到申汽这边,给海陆发了一张北方车辆集团的聘任书,这让海陆担任北方车辆研究所技术顾问。

    海陆本来以为,这是北方车辆集团在大客车的研发方面,可能需要一些帮助,结果这位机械工业部的领导,说出了实情,原来海陆担任北方车辆研究所技术顾问后,更重要的是为国家的军用车辆研发贡献力量。

    听到这个消息,海陆也有些激动了!因为现在的种花家军用车辆技术确实太落后了,毕竟民用不行,军用也不可能好到哪里去,种花家军队使用的装甲车,还非常落后,坦克就更不用说了,九九式主战坦克还早着呢。

    北方车辆研究所,是国内唯一的坦克装甲车辆研究单位,几乎所有的坦克装甲车辆,都是由它设计研发出来的。

    所以海陆怎么能不激动万分呢,当即接受了聘书,并且向领导表示,一定会努力为种花家军用车辆的发展做贡献。

    当即,海陆就跟着两位领导,离开车展现场,来到了北方车辆研究所,正式加入这个特殊的研究机构。

    现在北方车辆研究所,承担的科研项目可不少,像新型轮式装甲车,新型主战坦克都在这里设计研发。

    在前世的时候,海陆其实也参与过一些军用车辆的研发,只不过并不是核心设计研究人员。

    对于种花家军用车辆的现状,海陆是很清楚的,现在轮式装甲车,已经成为世界各国陆军当中的重要装备,但是种花家的轮式装甲车,却是比较落后的,因为种花家汽车工业太落后啊,导致军用的轮式装甲车也同样落后。

    就比如说八六轮式装甲车,其实是在引进的民用奔驰载重卡车仿制型号基础上,改进而来的,并非专门设计的轮式装甲车底盘,因此它的性能,自然不是那么先进的。

    八六式轮式装甲车,战斗全重为十三点五吨,可以搭载三名战斗员加八名士兵。

    它最大的问题,还是动力不行,发动机功率不到三百马力,换算过来单位功率才二十马力每吨,因此最大行驶速度只有七十公里每小时,越野速度也相对较慢。

    世界上很多先进的轮式装甲车,已经用上了半自动档或者自动档,而这款国产轮式装甲车,还完全是手动档,这是影响战斗力的。

    现在国家就是看中了海陆在汽车技术领域的超强能力,毕竟他带领申汽技术人员,开发了世界上第一种模块化汽车平台,现在进展很不错,还有先进的发动机和AT变速箱,这些都是能够转化到军用车辆领域的,可以帮助国产军用车辆的发展。

    所以海陆这一来北方车辆研究所,就受到了所长郑建国,副所长等领导的热情接待,大家聊得很愉快,申汽和北方车辆,都是接受机械工业部领导的单位,海陆把申汽的技术贡献到北方车辆,也不存在任何问题。

    在小会议室,郑建国高兴地道:“欢迎海总监加入我们北方车辆研究所,你的大名我们早就是如雷贯耳了,你为我们国家民族汽车工业争了口气啊,我本人是非常敬佩的!”

    海陆连忙谦虚地道:“郑所长,您太客气了。能够加入北方车辆研究所,我觉得这是我的荣幸,为国家军事工业的发展,我想我一定会竭尽全力的,民用汽车技术,转移到军用,我觉得是可行的,反过来军用车辆技术发展起来了,也可以促进民用汽车技术的发展,这是相辅相成的!”

    机械工业部的领导笑道:“海陆同志,说得好,希望你以后,可以为咱们国家军用车辆的发展做出你的贡献,上面非常重视这件事情,因此专门派我来负责,现在你已经成为北车的一员了,好好干!”

    海陆眼睛也湿润了,内心却是火热的,这是一个难得的机会。

    种花家军用车辆的发展太不容易了,就说轮式装甲车,这一路走来太艰难了,就跟国产轿车一样的难。

    五十年代种花家陆军为了解决部队缺乏装甲车辆,人员机动困难的问题,开始在鹅毛某款越野卡车基础上研制轮式装甲车。

    其实这款名为wz533式轮式装甲车是一辆装甲汽车,它是在国外越野卡车的底盘和动力基础上,加了装甲罢了,最后因为技术上的问题,性能也不达标,只能下马。

    六十年代,种花家又开始发展轮式装甲输送车,但是种花家在这方面的技术力量太薄弱了,因此仍然只能在仿制的重型卡车基础上进行。

    最后这款轮式装甲车,因为性能方面的原因,只进行了少量试装。

    七十年代,种花家再次研制新一代轮式装甲车,由陆军装甲兵研究所,北方车辆研究所等单位共同研制。

    这次还是只能以国产35d型8×8越野卡车为基础设计,结果底盘承载能力不足,总体技术水平与世界先进水平差距较大。

    再到了八十年代,新一代的wz551轮式装甲车诞生,它还是在载重卡车基础上设计出来的,虽然这次大量装备了,但是性能却还是比较落后,比起世界上先进的轮式装甲车,要差了一代以上。