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周强呵呵笑道:“董事长,那咱们坐上去看看怎么样?”
两位老总,现在当起了第一批体验者,一左一右进入了这辆新车的座舱。
王伟首先感受到的就是扑面而来的运动豪华气息,要知道老申海牌轿车可是布座椅,而且还是一排的,从SH950轿车开始就改为了仿皮的座椅,人机工程学用得很好,坐上去包裹性很好,而且关车门的声音也很厚重,用料绝对扎实。
第一批样车都是手动档车型,装的是全新研制的5速手动变速箱,比起原来的四档手动变速箱性能提高很多。
几乎所有的零部件都采用了新的技术,在这么短的时间内就完成了研发工作,可以说申海汽车又创造了一个奇迹,当然这里面最大的功劳还是海陆的,没有海陆,这一切都不可能。
消费者就喜欢听这样的声音,一般来说做工差的车,声音就非常的轻,而豪华品牌轿车,肯定关门声音就比较沉,有质感。
海陆在设计S350轿车的时候就非常注重细节,特别是NVH的控制,这在九十年代的轿车研发过程中,可是非常领先的。
摇下车窗,王伟笑道:“海陆同志,S350轿车确实不错,坐在车内特别的舒服,关门声音还很沉!”
海陆点了点头道:“董事长,咱们在设计和装配的过程中,就特别注重这些细节,咱们的S350轿车在NVH控制方面,要大大优于桑塔纳这样的车型,可以说跟奔驰宝马相比也不会差,只有这样我们的新车才会有更强的竞争力,咱们的消费者也会喜欢它。”
海陆没有去学日系车的设计,虽然说日系车确实省油,但是减配太严重了,因此日系车的安全性和NVH就比欧美车系要差多了,虽然现在S350轿车由于用料很实在,所以成本相对来说还是比日系车高,利润就要受到一些影响,但是自主品牌是绝对不能学日系车那样对待自己人的。
S350轿车由于采用了先进的自动化机器人来制造,所以在装配的过程中,零部件之间的偏差就非常小,装配工艺在很大程度上决定了HVH,特别是在开了几年后的NVH值。
现在的公务车一般都是一点八升的排量,和2.0L排量,这是因为公务车的规定当中,有排量的要求,所以桑塔纳这样的合资轿车,就这两个排量,为了满足公务车的要求。
不过S350采用的是1.6L和2.0L的排量两款发动机,这是因为在技术上的领先,使得申汽的1.6L发动机动力还要超过大众的1.8L排量发动机,而且未来1.8升排量发动机,会被无情的抛弃,这当然也是与政策相关的。
因为到了二零零八年,国家会出台政策,号称黄金动力的1.8自吸和1.8T发动机几乎都要销声匿迹。
1.6升和1.5升排量是最迎合未来政策的,因为在2015年,为了刺激国内汽车的销量增长,国家出台了购置税优惠政策,购买1.6L升及以下排量的乘用车,有车辆购置税减半的优惠政策。
也就是说买一辆十五万的车,可以优惠六千的购置税。
同时将来1.6T发动机的发展前景也是很好的,很多车企都推出了1.6T发动机,有的甚至达到了2.0T低功率版的动力水准,比起1.5T发动机要高出不少。
比如说国内自主品牌一般的1.5T发动机,有一百六十到一百七十马力的功率,而1.6T发动机可以达到一百九十多马力,这个优势就非常明显了。
申汽未来的动力,将以1.5,1.6和2.0这三个排量为主力,现阶段是自吸发动机,今后就要大力开发涡轮增压发动机了,它们会在现有的自吸发动机基础上进行开发。
涡轮增压发动机是一个趋势,因为排放政策的原因,还有就是它理论上是比自吸发动机更省油,动力更强。
对于SUV来说,涡轮增压发动机更是几乎必须要用的。
S350轿车内饰部分也相当的漂亮,比如中控台上,就采用了软质的发泡塑料,比起那些进口的二三十万的轿车还要高档,因为那些车用的还是硬塑料呢,而且S350轿车的内饰设计可以说甩它们一条街。
S350轿车既可以做公务车,也可以做私家车,二三十岁的年轻人开起来没问题,年纪大的人也可以开。
它的配置也相当高,比如说音响系统,桑塔纳这样的合资车就两个小喇叭呢,可是S350轿车低配都是四个音箱的,高配车还将采用六个,音箱也是选用的中档品牌。
申汽的领导们,对S350轿车非常的满意,虽然只是静态体验,但是已经让他们喜欢上了这款车。
一周后,S350轿车终于迎来了正式下线的时刻,今天的申汽集团新生产基地,总装车间内,一派喜气洋洋的景像,到处都挂着宣传标语,六辆全新S350轿车,都戴上了大红花,就像新郎一样的,准备迎接各界人士的祝贺。
这次新车下线,甚至连最高层的领导都来了一位,虽然是副职,但是也不得了啊,所以整个申汽集团都忙坏了,为了迎接这次下线,做足了准备工作。
除了各级领导,还有数十家官方媒体都要来报道,S350轿车的下线可是一件盛事,是为种花家长脸的事情。
上午十点,申汽集团总装车间,S350轿车下线仪式,终于开始了。
六辆不同车身颜色的全新S350轿车,挂着大红花,从总装线上行驶下来,全场都响起了热烈的掌声,还有赞叹声。
高层领导们看着这辆代表着种花家汽车工业最尖端技术的新车,眼里满是欢喜和激动。
因为这款车真的超越了大众桑塔纳和捷达,这是毫无疑问的,光是设计就可以吊打现在的合资车,这甚至让领导们有点怀疑,当初的决策是不是错了?
当然如果没有海陆这个重生汽车工程师,肯定不会有这样的情况。
其实领导们的决策并没有错,只是海陆来了而已。
现在的情况不是种花家汽车工业,要学习吸收国外先进技术了,而是国外可能需要来向申汽学技术了。
大众集团高层,估计已经急坏了,因为面对强大的S350轿车,桑塔纳和捷达这种老旧技术的车型,竞争力太弱了,他们只能把更先进的车型拿到种花家来合资生产,才有抗衡S350轿车的希望。